Uma limusine Rolls-Royce Phantom VI, fabricada em 1973, foi transformada em veículo elétrico para continuar sendo usada em compromissos oficiais da City of London Corporation, em Londres. A conversão foi apresentada em setembro de 2026 como parte do plano da administração municipal para reduzir as emissões de suas próprias operações e alcançar a neutralidade de carbono até 2027.
O projeto foi realizado pela empresa britânica Electrogenic, especializada na eletrificação de carros clássicos. Em vez de substituir o veículo histórico, a cidade optou por preservar a limusine e adaptar sua mecânica para uma utilização mais sustentável.
De acordo com o Robb Report, o conjunto mecânico original do Phantom VI foi retirado e substituído por um motor elétrico de 120 kW, equivalente a cerca de 163 cavalos de potência. O sistema entrega aproximadamente 300 Nm de torque e utiliza uma transmissão direta de uma única velocidade.
A energia vem de uma bateria de 62 kWh instalada sob o capô. A autonomia estimada fica entre 160 km e 190 km por carga, dependendo das condições de utilização.
A solução foi pensada principalmente para os deslocamentos oficiais da cidade. Como a limusine será utilizada em trajetos urbanos e compromissos cerimoniais, a autonomia foi considerada suficiente para a rotina prevista.
Conversão preserva carro histórico
O Phantom VI faz parte de uma produção limitada. Apenas 374 unidades do modelo foram construídas, o que tornou a preservação da estrutura original uma das principais preocupações do projeto.
Segundo a Electrogenic, nenhuma parte da carroceria original precisou ser cortada, perfurada ou soldada para receber o novo sistema. Com isso, a transformação pode ser revertida caso seja necessário recuperar a configuração mecânica anterior.
A proposta também evita retirar da frota um veículo histórico que ainda possui função oficial. A City of London Corporation vinha avaliando há cerca de cinco anos alternativas para modernizar seus três Rolls-Royce, entre elas a venda dos carros e a compra de novos veículos ou a realização de reformas.
A eletrificação acabou sendo escolhida como uma forma de preservar os automóveis e, ao mesmo tempo, reduzir o impacto ambiental da frota.
Dois modos de condução
O Rolls-Royce eletrificado recebeu dois modos de condução. O sistema Normal permite a utilização convencional e o controle por um pedal, recurso pensado principalmente para os deslocamentos pela cidade.
Já o modo Cerimonial reduz a potência e o torque disponíveis. A configuração foi criada para ocasiões em que o veículo precisa avançar lentamente, como procissões cívicas e eventos oficiais.
Outra mudança discreta está dentro da cabine. As informações relacionadas ao sistema elétrico aparecem em uma tela instalada no porta-luvas, mantendo o visual tradicional do interior.
Autonomia pode aumentar no futuro
A estrutura do Phantom VI também permite uma possível ampliação da capacidade energética. De acordo com as informações divulgadas pela Electrogenic, o tamanho do veículo, que se aproxima dos seis metros de comprimento, possibilita considerar uma bateria maior no futuro.
O carregamento rápido também foi incorporado ao projeto. A medida facilita a utilização do carro entre diferentes compromissos oficiais sem exigir longos períodos parado para recuperar a carga.
Tradição e eletrificação
A transformação faz parte de uma estratégia maior da City of London Corporation para reduzir as emissões de sua própria operação. A meta estabelecida pela administração é alcançar emissões líquidas zero de carbono até 2027.
A decisão também mostra uma alternativa para a eletrificação de veículos antigos. Em vez de abandonar modelos históricos por causa das restrições ambientais, a cidade decidiu manter os automóveis e substituir apenas seus sistemas de propulsão.
O Rolls-Royce Phantom VI elétrico foi apresentado ao público no Salon Privé, realizado no Palácio de Blenheim, entre 2 e 6 de setembro. A iniciativa transforma uma limusine produzida há mais de cinco décadas em um veículo capaz de continuar exercendo funções oficiais em Londres com propulsão elétrica.
Fonte: Times Brasil