A infraestrutura portuária do Sul do país deu mais um passo rumo à modernização. O Ministério de Portos e Aeroportos homologou o resultado do Leilão nº 05/2025-Antaq, que concede à iniciativa privada a responsabilidade pelo Canal de Acesso Aquaviário ao Porto de Paranaguá, um dos mais estratégicos corredores logísticos do Brasil. O Consórcio Canal Galheta Dragagem (CCGD), liderado pela FTS Participações Societárias S.A., foi confirmado como vencedor e seguirá agora para a etapa de assinatura contratual.
A decisão encerra o processo conduzido pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), após análise técnica da Comissão Permanente de Licitação e avaliação dos elementos constantes nos processos administrativos que fundamentaram o edital. Com a homologação, o governo federal reforça sua estratégia de ampliar a capacidade operacional do porto, considerado essencial para o escoamento de commodities e cargas industriais.
O projeto prevê investimentos superiores a R$ 1,22 bilhão, destinados ao alargamento e aprofundamento do canal principal, além da manutenção contínua da profundidade mínima necessária para o acesso seguro das embarcações. As obras permitirão a entrada de navios de maior porte, elevando a eficiência das operações e garantindo maior previsibilidade na movimentação de cargas.
Ao aumentar a segurança e a navegabilidade, a intervenção fortalece a posição do Porto de Paranaguá no comércio exterior. A expectativa é que a nova infraestrutura impulsione a competitividade do terminal, que já figura entre os mais importantes hubs portuários do país. O pacote de melhorias também contribui para a estratégia nacional de ampliar a capacidade logística e reduzir gargalos históricos no transporte marítimo.
Com a fase licitatória concluída, o consórcio vencedor avança para a formalização do contrato — passo que autoriza o início das obras. A partir daí, o cronograma de execução passa a incluir dragagem, adequações estruturais e implantação dos serviços previstos, consolidando um empreendimento visto como fundamental para o desenvolvimento econômico do Paraná e do Brasil.
A modernização do canal integra o compromisso do governo federal em estruturar um sistema portuário mais robusto, sustentável e preparado para acompanhar o crescimento da demanda por transporte marítimo nas próximas décadas, reforçando o papel estratégico da costa sul brasileira na logística nacional.
DADOS DA CONCESSÃO DO CANAL DE PARANAGUÁ:
Investimento previsto
- R$ 1,22 bilhão aplicados em obras e serviços de dragagem
• Recursos destinados ao alargamento e aprofundamento do canal
Dimensão e impacto operacional
- Adequações permitirão a entrada de navios de maior porte
• Melhoria da segurança da navegação e da eficiência logística
Resultado do leilão
- Vencedor: Consórcio Canal Galheta Dragagem (CCGD)
• Empresa líder: FTS Participações Societárias S.A.
Situação atual
- Homologação concluída pelo Ministério de Portos e Aeroportos
• Próxima etapa: assinatura do contrato com o consórcio
Fonte: Agro Revenda